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减速器漏油原因分析介绍

来源:美高梅注册 发布时间:2019-06-12 15:18:18
减速机常出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的分析和处理方法: 减速器漏油原因分析: 1)减速器箱内压力过大:在封闭减速器箱体内,齿轮啮合发生摩擦发出热量,随工作的时间增长,减速器箱内压力增大,飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出,从而出现漏油现象。 2)减速器结构设计不合理:如设计的减速器没有通风罩,减速器无法实现均压,造成箱内压力越来越大。 3)减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油:减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效


  减速机常出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的分析和处理方法:

  减速器漏油原因分析:

  1)减速器箱内压力过大:在封闭减速器箱体内,齿轮啮合发生摩擦发出热量,随工作的时间增长,减速器箱内压力增大,飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出,从而出现漏油现象。

  2)减速器结构设计不合理:如设计的减速器没有通风罩,减速器无法实现均压,造成箱内压力越来越大。

  3)减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油:减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。

  4)减速器维护工作不到位:如在减速器封盖操作时很随意地操作,即使厂家把减速器结构设计得很好,也会出现漏油现象。

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  预防及排除方法:

  1)密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。

  2)对减速器壳体进行时效处理,避免沿合箱面处漏油。

  3)在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽,且有多个回油孔与环形油槽连通。

  4)箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3最为常见。

  5)油封失效时更换油封,油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫,且拧紧螺栓。

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